[Autour du film (2/4)]

  - Les pavillons et écussons des escadrons de Maverick et Iceman correspondent respectivement au VAW-110 Firebird et au VFA-115 Fist of the Fleet. (Ci-dessous, photo prise lors du tournage)   [Source: Banshee]

  - A l'origine, il était prévu que Goose périsse dans les flammes lors d'un appontage "explosif", mais devant les risques, la Marine s'y opposa et la scène devint celle que l'on connaît.  

   - Pour les prises de vue lors des séquences de combat rapproché, un F-14 fut équipé de six caméras. Pour ces scènes, il fut impossible d'utiliser les lentilles anamorphiques habituelles, car celles-ci volaient en éclat sous la pression.

   - La bande originale fut au top des ventes consécutivement en 1986 et 1987. Il s'en vendit deux millions en l'espace de dix semaines, et il s'agit à ce jour de la huitième meilleure vente de bande-originale de film. [Source: TNT]

   - Dans la première mouture du scénario, le personnage de Charlotte Blackwood était sensé être une pure bombe sexuelle (prof d'aérobic !), nommée Kirsten Lingstrom. Le chef de la Paramount (qui était alors une femme) refusa d'autoriser la réalisation du projet si le personnage n'était pas nantie d'un intellect supérieur. Cela permit également à Charlie d'avoir une raison de traîner au sein de la base.
[Source: High Concept: Don Simpson and the Culture of Excess]

   - Il n'y avait en réalité aucune notion de compétition (officielle) à Top Gun. De fait, il n'y avait pas non plus de quelconque trophée à remporter.

Aviez-vous remarqué? - Le badge de l'USS Ranger sur la combinaison de vol de Maverick alors que celui-ci est affecté sur l'USS Enterprise. - L'affiche d'incitation à l'engagement dans la Navy (pas là par hasard) dans la scène des douches. (58ème) - Les traces de freinage, vestiges d'une prise précédente, lorsque Charlie poursuit Maverick en colère. (51ème) - Le logo de Pepsi à la 33ème, 37ème, 39ème, 74ème et 100ème minute. (C'était l'un des sponsors du film.)

- Art Scholl, pilote chargé des cascades aériennes trouva la mort pendant le tournage en exécutant une vrille à plat, le 16 septembre 1985, à Carlesbad, Californie. On pense qu'une caméra mal arrimée provoqua une modification des paramètres d'équilibre de l'avion, ce qui empêcha le pilote de rétablir la vrille, opération déjà difficile par nature. Ses deux dernières messages radios ("J'ai un problème" puis "j'ai vraiment un problème") furent émis respectivement à 3000 et 1500 pieds d'altitude. On ne retrouva ni l'avion, ni le corps. Il avait 53 ans, et ce fait fut totalement ignoré à la sortie du film. [Source: ArtScholl.com - Rapport du NTSB] Si vous ne regardez pas les crédits de fin jusqu'au bout, vous n'avez pas pu voir que le film lui est dédié:

  
   - La Paramount ne fut pas la seule à remporter le pactole, puisque la société Ray Ban vit ses ventes de lunettes de soleil littéralement exploser. A ce propos, celles portées par Maverick sont très exactement des "modèle LARGE 1 avec verres Bausch & Lomb G15".  [Source: Skal]

   - Selon Skal, la moto de Maverick est une Kawasaki ZX-10 Tomcat. Mais pour Jean-Marc Gosson, il s'agirait plutôt d'une 900 Ninja GPZ-R "choisie à cause de sa réputation de tueuse (1ère à atteindre 250 km/h !)". [En savoir plus...]

   - La caisse de Charlie est, elle, une Porsche 356 décapotable (et là je confirme) dont le bruit du moteur est, je cite, "inimitable puisqu'il s'agit d'un dérivé du moteur de la mythique Cox."

   - Avant le tournage, Tom Cruise avait participé au rituel hebdomadaire de Top Gun -l'«Animal night»- sorte de grande beuverie des pilotes de l'US Navy.
[Source: TopGunCentral]