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[Autour du film (1/4)] Retrouvez dans cette rubrique des anecdotes et autres petites infos autour du film. - Les scènes aériennes ont été filmées bien au-dessus du plancher habituel des pilotes de Top Gun, qui est de 10.000 pieds. On le voit nettement lorsque l'action se déroule au ras des montagnes. - Les prétendus MiG 28 étaient en fait des Northrop F-5F Tiger II, peints en noir et sur lesquels avait été apposé les couleurs d'un pays communiste. Ces modèles servaient d'appareils d'opposition lors des entraînements au combat aérien de l'US Navy, avant d'être remplacés dans cette fonction par les F-16.
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Le MiG 28 n'a jamais
existé. Les indicatifs numériques des MiGs ont toujours
été impaires. - A l'époque du tournage, l'heure de vol d'un Tomcat coûtait près de 5.000 dollars, et ce uniquement en frais de carburant. Pas étonnant donc, que l'US Navy ait prétendu avoir loué les appareils à la Paramount... Cela dit, les producteurs reçurent tout de même une facture de 1,1 million de dollars à l'issue du tournage... - Les
engagements dans la Navy explosèrent à la sortie du film. Les gérants
des salles de cinéma demandèrent même à l'Armée d'installer des
postes de recrutement sur les lieux, afin de répondre au besoin des
jeunes gens tout excités à la fin des projections. - Pendant le combat final, Stinger demande la mise en stand-by de Willard et Simkin au catapultage. Il s'agit d'un clin d'œil au chorégraphe des combats aériens, Robert "Rat" Willard, et à la responsable du casting, Margery Simkin. L'indicatif du commandant Mike Metcalf (Viper), est celui du consultant des producteurs, Pete Pettigrew. - Aux alentours de 1995, un nouveau master à été tiré à partir du négatif original, et la bande son 6 pistes s'est vue remixée en Dolby Stéréo, le tout sous la supervision du réalisateur Tony Scott. - Pendant que le staff du film était sur l'USS Enterprise pour tourner les différentes scènes requises, Tom Cruise se vit enseigner les astuces pour garer au mieux les avions sur le pont par un jeune engagé. - Au cours de la même période, Rick Rossovitch (Slider) ne pu retrouver son chemin dans le gigantesque navire, et due se résoudre à passer la moitié d'une nuit au milieu d'un couloir désert. - Pour filmer les scènes aériennes, Tony Scott pris place à l'arrière d'un Clay Lacey Lear Jet qui suivait de très près les manœuvres des F-5 et des F-14. - L'US Navy n'avait autorisé qu'un seul tir réel de missile pour le tournage, c'est peut-être ce qui explique que l'on voit à plusieurs reprises le même plan de mise à feu. - La peinture noire
des faux MiGs avait une fâcheuse tendance à peler durant le tournage, ce qui
leur donnait un aspect en réalité assez miteux.
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